इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी थंड हवामानातील आव्हानांवर मात करणे: रेंज आणि चार्जिंग सोल्यूशन्स

थंड हवामानाचा अनुभव घेताना अनेक इलेक्ट्रिक कार मालकांना खूप त्रास सहन करावा लागतो, ज्यामुळे इंधन वाहने सोडून इलेक्ट्रिक वाहने निवडण्यास कचरणाऱ्या अनेक ग्राहकांनाही अडथळा निर्माण होतो.

जरी आपण सर्वजण हे मान्य करतो की थंड हंगामात, इंधन वाहनांचे देखील असेच परिणाम होतील - कमी रेंज, वाढलेला इंधन वापर आणि अत्यंत कमी तापमानाचा दीर्घकाळ यामुळे वाहन सुरू होऊ शकत नाही. तथापि, इंधन वाहनांचा लांब पल्ल्याच्या फायद्यामुळे काही प्रमाणात या नकारात्मक परिणामांवर पडदा पडतो.

याव्यतिरिक्त, इंधन कारच्या इंजिनच्या विपरीत, जे केबिन गरम करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात वाया जाणारी उष्णता निर्माण करते, इलेक्ट्रिक वाहनाच्या इलेक्ट्रिक मोटरच्या कार्यक्षम ऑपरेशनमुळे जवळजवळ कोणतीही वाया जाणारी उष्णता निर्माण होत नाही. म्हणून, जेव्हा सभोवतालचे तापमान कमी असते, तेव्हा आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी नंतरच्या इंजिनला गरम करण्यासाठी अतिरिक्त ऊर्जा वापरावी लागते. याचा अर्थ EV रेंजचे अधिक नुकसान देखील होते.

आपल्याला अज्ञात गोष्टींबद्दल काळजी वाटते. जर आपल्याला इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल पुरेसे ज्ञान असेल आणि त्यांच्या ताकदीचा कसा फायदा घ्यायचा आणि त्यांच्या कमकुवतपणा कशा टाळायच्या हे आपल्याला समजले असेल जेणेकरून ते आपल्याला अधिक चांगली सेवा देऊ शकतील, तर आपल्याला आता काळजी करण्याची गरज नाही. आपण ते अधिक सक्रियपणे स्वीकारू शकतो.

आता, थंड हवामानाचाश्रेणीआणिचार्जिंगईव्हीचे काय परिणाम होतात आणि हे परिणाम कमी करण्यासाठी आपण कोणत्या प्रभावी पद्धती वापरू शकतो.

कृतीशील अंतर्दृष्टी

आम्ही चार्जिंग उपकरण पुरवठादाराच्या दृष्टिकोनातून काही उपाय शोधण्याचा प्रयत्न केला जे थंड हवामानाचा नकारात्मक प्रभाव कमी करू शकतात.

• प्रथम, इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरीची पातळी २०% पेक्षा कमी होऊ देऊ नका;
• चार्जिंग करण्यापूर्वी बॅटरीला प्री-ट्रीट करा, सीट आणि स्टीअरिंग व्हील वॉर्मर्स वापरा आणि ऊर्जेचा वापर कमी करण्यासाठी केबिन हीटिंग तापमान कमी करा;
• दिवसाच्या उष्ण काळात चार्ज करण्याचा प्रयत्न करा;
• जास्तीत जास्त चार्जिंग ७०%-८०% वर सेट केलेल्या उबदार, बंद गॅरेजमध्ये चार्ज करणे चांगले;
• प्लग-इन पार्किंग वापरा जेणेकरून कार बॅटरी वापरण्याऐवजी चार्जरमधून गरम करण्यासाठी ऊर्जा काढू शकेल;
• बर्फाळ रस्त्यांवर जास्त काळजी घेऊन गाडी चालवा, कारण तुम्हाला वारंवार ब्रेक लावावे लागू शकतात. रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग बंद करण्याचा विचार करा, निश्चितच, हे विशिष्ट वाहन आणि ड्रायव्हिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते;
• बॅटरी प्रीहीटिंग वेळ कमी करण्यासाठी पार्किंगनंतर लगेच चार्ज करा.

काही गोष्टी ज्या आधी जाणून घ्याव्यात

ईव्ही बॅटरी पॅक रासायनिक अभिक्रियांद्वारे वीज पुरवतात. सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेसवर होणाऱ्या या इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रियेची क्रिया तापमानाशी संबंधित असते.

उष्ण वातावरणात रासायनिक अभिक्रिया जलद गतीने चालतात. कमी तापमानामुळे इलेक्ट्रोलाइटची चिकटपणा वाढते, बॅटरीमधील अभिक्रिया मंदावते, बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार वाढतो आणि चार्ज ट्रान्सफर मंदावतो. इलेक्ट्रोकेमिकल ध्रुवीकरण अभिक्रिया तीव्र होते, चार्ज वितरण अधिक असमान होते आणि लिथियम डेंड्राइट्सची निर्मिती वाढते. याचा अर्थ बॅटरीची प्रभावी ऊर्जा कमी होईल, म्हणजेच श्रेणी कमी होईल. कमी तापमानाचा इंधन कारवर देखील परिणाम होतो, परंतु इलेक्ट्रिक कार अधिक स्पष्ट असतात.

कमी तापमानामुळे ईव्हीजच्या क्रूझिंग रेंजमध्ये तोटा होतो हे जरी ज्ञात असले तरी, वेगवेगळ्या वाहनांमध्ये अजूनही फरक आहेत. बाजार सर्वेक्षणाच्या आकडेवारीनुसार, कमी तापमानात बॅटरीची क्षमता सरासरी १०% ते ४०% कमी होईल. हे कार मॉडेल, हवामान किती थंड आहे, हीटिंग सिस्टम आणि ड्रायव्हिंग आणि चार्जिंग सवयी यासारख्या घटकांवर अवलंबून असते.

जेव्हा ईव्हीचे बॅटरी तापमान खूप कमी असते तेव्हा ते प्रभावीपणे चार्ज होऊ शकत नाही. इलेक्ट्रिक कार प्रथम बॅटरी गरम करण्यासाठी इनपुट उर्जेचा वापर करतील आणि विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचल्यावरच प्रत्यक्ष चार्जिंग सुरू करतील.

ईव्ही मालकांसाठी, थंड हवामान म्हणजे कमी रेंज आणि जास्त चार्जिंग वेळ. म्हणून, अनुभवी लोक सहसा थंडीच्या काळात रात्रभर चार्ज करतात आणि निघण्यापूर्वी कार प्रीहीट करतात.

ईव्हीसाठी थर्मल मॅनेजमेंट टेक्नॉलॉजी

इलेक्ट्रिक वाहनांचे थर्मल मॅनेजमेंट तंत्रज्ञान बॅटरी कामगिरी, रेंज आणि ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी महत्त्वाचे आहे.

बॅटरीचे तापमान व्यवस्थापित करणे हे प्राथमिक काम आहे जेणेकरून बॅटरी योग्य तापमान श्रेणीत काम करू शकेल किंवा चार्ज होऊ शकेल आणि उत्कृष्ट कामकाजाची परिस्थिती राखू शकेल. बॅटरीची कार्यक्षमता, आयुष्य आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करा आणि हिवाळा किंवा उन्हाळ्यात इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी प्रभावीपणे वाढवा.

दुसरे म्हणजे, ड्रायव्हिंगचा अनुभव सुधारण्यासाठी, प्रभावी थर्मल व्यवस्थापनामुळे ड्रायव्हर्सना उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात अधिक आरामदायी केबिन तापमान मिळेल, ऊर्जेचा तोटा कमी होईल आणि ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारेल.

थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमच्या प्रभावी वाटपाद्वारे, प्रत्येक सर्किटच्या उष्णता आणि थंडपणाच्या गरजा संतुलित केल्या जातात, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर कमी होतो.

सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील थर्मल व्यवस्थापन तंत्रज्ञानांमध्ये हे समाविष्ट आहे:पीटीसी(सकारात्मक तापमान गुणांक) जो प्रतिरोधक इलेक्ट्रिक हीटरवर अवलंबून असतो आणिHखाणेPअंपथर्मोडायनामिक चक्रांचा वापर करणारे तंत्रज्ञान. कामगिरी, सुरक्षितता, ऊर्जा कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग अनुभव सुधारण्यासाठी या तंत्रज्ञानाचा विकास खूप महत्त्वाचा आहे.

थंड हवामानाचा ईव्ही श्रेणीवर कसा परिणाम होतो

या टप्प्यावर, सर्वांचे एकमत आहे की थंड हवामानामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी कमी होईल.

तथापि, EV श्रेणीमध्ये दोन प्रकारचे नुकसान होते. एक म्हणजेतात्पुरती श्रेणी तोटा, जे तापमान, भूप्रदेश आणि टायर प्रेशर यासारख्या घटकांमुळे होणारे तात्पुरते नुकसान आहे. एकदा तापमान योग्य तापमानापर्यंत गरम झाले की, गमावलेला मायलेज परत येईल.

दुसरे म्हणजेकायमस्वरूपी श्रेणी नुकसान. वाहनाचे वय (बॅटरी लाइफ), दैनंदिन चार्जिंग सवयी आणि दैनंदिन देखभालीचे वर्तन या सर्वांमुळे वाहनाच्या रेंजमध्ये घट होईल आणि ती परत येऊ शकणार नाही.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, थंड हवामानामुळे ईव्ही बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होईल. यामुळे बॅटरीमधील रासायनिक अभिक्रियांची क्रिया कमी होईल आणि बॅटरीची धारणा कमी होईलच, शिवाय बॅटरीची चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग कार्यक्षमता देखील कमी होईल. बॅटरीचा प्रतिकार वाढतो आणि तिची ऊर्जा पुनर्प्राप्ती क्षमता कमी होते.

इंधन कारच्या विपरीत, इलेक्ट्रिक कारना त्यांची बॅटरी ऊर्जा वापरावी लागते आणि केबिन गरम करण्यासाठी आणि बॅटरी गरम करण्यासाठी उष्णता निर्माण करावी लागते, ज्यामुळे प्रति मैल ऊर्जेचा वापर वाढतो आणि रेंज कमी होते. यावेळी, नुकसान तात्पुरते आहे, जास्त काळजी करू नका, कारण ते परत येईल.

वर उल्लेख केलेल्या बॅटरी ध्रुवीकरणामुळे इलेक्ट्रोडमध्ये लिथियम अवक्षेपण होईल आणि लिथियम डेंड्राइट्स देखील तयार होतील, ज्यामुळे बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होईल, बॅटरीची क्षमता कमी होईल आणि सुरक्षिततेच्या समस्या देखील उद्भवतील. यावेळी, तोटा कायमचा आहे.

ते तात्पुरते असो किंवा कायमचे, आम्हाला नक्कीच शक्य तितके नुकसान कमी करायचे आहे. ऑटोमेकर्स खालील प्रकारे प्रतिसाद देण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहेत:

• बॅटरी चार्ज करण्यापूर्वी किंवा बंद करण्यापूर्वी प्रीहीटिंग प्रोग्राम सेट करा.
• ऊर्जा पुनर्प्राप्ती कार्यक्षमता सुधारा
• केबिन हीटिंग सिस्टम ऑप्टिमाइझ करा
• वाहन बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली ऑप्टिमाइझ करा
• कमी प्रतिकारासह कार बॉडीची रचना सुव्यवस्थित करा.

थंड हवामानाचा ईव्ही चार्जिंगवर कसा परिणाम होतो

ज्याप्रमाणे बॅटरी डिस्चार्जचे वाहनाच्या गतिज उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी योग्य तापमान आवश्यक असते, त्याचप्रमाणे कार्यक्षम चार्जिंग देखील योग्य तापमान श्रेणीत असणे आवश्यक आहे.

खूप जास्त किंवा खूप कमी तापमानामुळे बॅटरीचा प्रतिकार वाढेल, चार्जिंगचा वेग मर्यादित होईल, बॅटरीच्या कामगिरीवर परिणाम होईल, चार्जिंगची कार्यक्षमता कमी होईल आणि चार्जिंगचा वेळ जास्त लागेल.

कमी-तापमानाच्या परिस्थितीत, BMS च्या बॅटरी मॉनिटरिंग आणि नियंत्रण कार्यांमध्ये त्रुटी असू शकतात किंवा ते बिघडू शकतात, ज्यामुळे चार्जिंग कार्यक्षमता आणखी कमी होते.

कमी तापमानाच्या बॅटरी सुरुवातीच्या टप्प्यात चार्ज होऊ शकत नाहीत, ज्यामुळे चार्जिंग सुरू होण्यापूर्वी बॅटरी योग्य तापमानाला गरम करणे आवश्यक असते, जे चार्जिंग वेळेत आणखी एक भर आहे.

शिवाय, अनेक चार्जर्सना थंड हवामानात मर्यादा असतात आणि ते चार्जिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसा करंट आणि व्होल्टेज प्रदान करू शकत नाहीत. त्यांच्या अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक घटकांना देखील अधिक योग्य ऑपरेटिंग तापमान आवश्यकता असतात. कमी तापमान स्थिरता आणि कार्यक्षमता कमी करू शकते, ज्यामुळे कामाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.

कमी तापमानात, विशेषतः डीसी चार्जर केबल्सवर चार्जिंग केबल्सचा जास्त परिणाम होतो असे दिसते. त्या जाड आणि जड असतात आणि थंडीमुळे त्या कडक आणि कमी वाकण्यायोग्य बनू शकतात ज्यामुळे ईव्ही चालकांना त्या चालवणे कठीण होते.

अनेक राहणीमान परिस्थिती खाजगी घर चार्जर बसवण्यास समर्थन देत नसल्यामुळे, वर्कर्सबीचा पोर्टेबल ईव्ही चार्जर फ्लेक्स चार्जर २एक चांगला पर्याय असू शकतो.

हे ट्रंकमध्ये प्रवासी चार्जर असू शकते परंतु इलेक्ट्रिक कार मालकांसाठी खाजगी होम चार्जर देखील बनू शकते. यात एक स्टायलिश आणि मजबूत बॉडी, सोयीस्कर इलेक्ट्रिक चार्जिंग ऑपरेशन आणि लवचिक उच्च-दर्जाचे केबल्स आहेत, जे 7kw पर्यंत स्मार्ट चार्जिंग प्रदान करू शकतात. उत्कृष्ट वॉटरप्रूफ आणि डस्टप्रूफ कामगिरी IP67 संरक्षण पातळीपर्यंत पोहोचते, म्हणून तुम्हाला बाहेरील वापरासाठी देखील सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेच्या कामगिरीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

जर आपल्याला खात्री असेल की इलेक्ट्रिक वाहन क्रांती ही पर्यावरण, हवामान, ऊर्जा आणि लोकांच्या कल्याणासाठी योग्य आहे आणि ती पुढच्या पिढीसाठी देखील फायदेशीर आहे, तर आपल्याला या थंड हवामानाच्या आव्हानांना तोंड द्यावे लागेल हे जाणूनही आपण ते अंमलात आणण्यासाठी कोणतीही कसर सोडू नये.

थंड हवामानामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या श्रेणी, चार्जिंग आणि बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी मोठे आव्हान उभे राहते. परंतु वर्कर्सबी थर्मल मॅनेजमेंट तंत्रज्ञानातील नवोपक्रम, चार्जिंग वातावरणाची समृद्धी आणि विविध व्यवहार्य उपायांच्या प्रगतीवर चर्चा करण्यासाठी सर्व अग्रणींसोबत काम करण्यास प्रामाणिकपणे उत्सुक आहे. आम्हाला विश्वास आहे की आव्हानांवर मात केली जाईल आणि शाश्वत विद्युतीकरणाचा मार्ग अधिक सुरळीत आणि व्यापक होईल.

आमच्या सर्व भागीदारांसोबत आणि पायनियर्ससोबत EV अंतर्दृष्टींवर चर्चा करण्याचा आणि शेअर करण्याचा आम्हाला सन्मान आहे!